Обрезиненный клин в чугунной задвижке, нюансы эксплуатации, особенности конструкции

В качестве запорного герметичного устройства в различных трубопроводах устанавливается задвижка с обрезиненным клином.

Чугунные задвижки

В отличие от других видов запорной арматуры, задвижки обладают малым гидравлическим сопротивлением. Задвижка легко справляется с такой задачей как перекрытие потоков среды большой вязкости.

Трубопроводные системы могут быть различного назначения, предназначенные для:

Их применение возможно как в горизонтальных трубопроводах наземного расположения, так и подземного.

Чугунные задвижки являются одним из важных элементов трубопровода. Задумываясь о выборе подходящей детали, не забудьте учесть технические условия эксплуатации и качественные свойства рабочей среды. Наличие той или иной запорной арматуры продумывают на этапе создания проекта трубопровода. Ведь от степени профессионализма выполнения именно этого этапа работ будет зависеть надежность и безопасность всей трубопроводной системы.

Запорная арматура: задвижки

Схема устройства задвижки

Задвижки могут применяться только для включения или отключения движения потока в трубопроводах. Не допускается использование задвижек в качестве регуляторов потока.

По своему виду задвижка выглядит как простой клапан. Отличие - в особенности конструкции, если более конкретно, то в том, как перемещаются запорные элементы. Клапан подразумевает параллельное перемещение запора по отношению к потоку рабочей среды, а задвижки функционируют таким образом, что перекрытие выполняется перпендикулярно потоку. Более низкий показатель гидравлического сопротивления тоже характерен для задвижек, и это является причиной популярности их как запорной арматуры.

Для качественной работы необходимо выбирать проходное сечение задвижек такое же, как и у трубопровода, для которого они предназначены. Задвижки различаются методом присоединения их к системе трубопровода. Это может быть:

Задвижка водопроводная используется для трубопроводов с транспортировкой пара или воды, также существует возможность использования этих задвижек и в трубопроводах с масляной или нефтяной средой.

Чугунные фланцевые системы различаются и по форме клина. Это может быть жесткий или двухдисковый клин.

Задвижки клиновые фланцевые имеют в своей конструкции седла, расположенные под углом относительно положения друг друга. Особая герметичность обеспечивается в результате наличия жесткого клина.

Отличие конструкции двухдисковой задвижки заключается в следующем. Клин образуется при помощи двух дисков, самоустанавливающихся по отношению к седлам. Преимущественной особенностью такой конструкции является отсутствие негативных моментов работы, связанных с заклиниванием.

Технические характеристики и преимущества чугунной задвижки с обрезиненным клином

Чугунная задвижка с обрезиненным клином

Для чугунной задвижки с обрезиненным клином характерен полный и гладкий проход, устойчивость к коррозии и отсутствие засора в результате загрязнения рабочей среды.

Одной из составных частей является диск, покрытый качественной резиной полностью. Сама конструкция соответствует передовым технологиям. Для нее характерно не доставляющее сложности управление, проход полный и гладкий, устойчивость к коррозии и отсутствие засора в результате загрязнения рабочей среды.

Технические характеристики задвижки с клином обрезиненным:

Управление задвижки происходит по движению часовой стрелки (для достижения положения «закрыто»). Существует возможность при спецзаказе изменить поворотное направление для закрытия в противоположную сторону.

Особенности задвижки с обрезиненным клином заключаются в следующем:

К положительным качествам чугунных элементов можно отнести стабильно хорошие результаты, касающиеся наработки («на отказ»), которые соответствуют тысячному циклу, надежное уплотнение шпинделей без использования сальников и возможность врезки в трубопровод бесколодезным способом. Срок использования чугунных задвижек очень высок, до 50 лет. Герметичность соответствует классу «А» - это является гарантией отсутствия протечек.

Задвижки чугунные с обрезиненным клином и особенности их конструкций

Схема устройства задвижки с обрезиненным клином

Для задвижки из чугуна с обрезиненным клином обязательно наличие гладкого прохода внутри корпуса, неподвижного стержня и о-рингового стержневого уплотнения, размещенного в крышке головочного типа.

Для задвижки из чугуна с обрезиненным клином обязательно наличие гладкого прохода внутри корпуса, неподвижного стержня и о-рингового стержневого уплотнения, размещенного в крышке головочного типа. Стержень проходит через втулку, находящуюся в шейке крышки, и уплотнительную пробку. Надежное уплотнение стержня возможно в силу присутствия в конструкции специального комплекса пробки, с системой колец кругового сечения, специально предназначенных для уплотнения, то есть о-ринг.

Запирающий элемент, установленный в конструкции задвижки, - это клин, покрытый резиной, гайка стержня (заменяемая), располагающаяся в клиновом проеме. На стержне расположено упорное фланцевое крепление, выполненное обжимным способом. Стержневой фланец с нижней стороны имеет опору на подошву гнезда головки, с проходом через отверстие втулки, которая, в свою очередь, является подшипником с уплотнением. Для стабильного положения пробки ее оснащают специальным проволочным упругим кольцом, расположенным над фланцем. Соединение крышки и корпуса задвижки выполнено при помощи винтов и гнезд (шестиугольных) с парафиновой защитой.

Для защиты от протекания в местах расположения винтов имеется дополнительное уплотнение между крышкой и корпусом задвижки, которое захватывает и месторасположение винтов. Выполнено оно в виде резиновой профильной прокладки.

Для эстетического внешнего вида, защиты внутренней и внешней поверхности чугунной задвижки, на нее наносится слой эпоксидной краски.

Управление стержнем производится либо вручную при помощи маховика, либо при нахождении задвижек в недоступном месте (при подземном расположении), через специальный колпак при помощи ключа (тип «Т»).

Варианты исполнения чугунных задвижек

Чугунные задвижки могут поставляться как и с электроприводом, так и с редуктором.

Обрезиненный клин задвижки призван обеспечивать высокие показатели герметичности и прочности, а также бесперебойную работу запорной арматуры, даже при резких перепадах температурного режима. Еще одна черта, характерная для задвижек такого типа, - низкие крутящие моменты при управлении. Обслуживание и ремонт тоже не доставляют особого труда. Если есть необходимость заменить вышедшие из строя элементы, чугунную задвижку снимать с трубопровода не придется.

Вышеперечисленные особенности конструкции и качественные материалы, используемые при производстве чугунных задвижек, позволяют гарантировать большой безаварийный срок службы до 16 лет.

Использование маркировки

На корпусе чугунных задвижек располагается специальная маркировка. Ее можно увидеть на задней и передней поверхности корпуса. Данные, указанные на маркировке, могут быть следующими:

Еще на корпусе задвижки размещается уступ, на котором может быть нанесен идентификационный знак (например, серийный номер).

Похожие статьи:
×
Top