Чугунная фланцевая задвижка

Задвижка фланцевая - один из видов арматуры, предназначенной для применения в трубопроводных системах. Ее функцией является перекрытие потока рабочей среды (пар, жидкость и др.). Отличие от кранов состоит в механизме действия - он возвратно-поступательного характера. Движение происходит в перпендикулярной плоскости по отношению к потоку рабочей среды.

Задвижки для потолка рабочей среды

Задвижки для потока рабочей среды обеспечивают циркуляцию гидравлической системы.

{reklama1}

Целесообразной сферой применения задвижек является трубопроводная гидравлическая система незамкнутого вида, такая, в которой необходима регулировка только до положения «открыто» либо «закрыто». Эти трубопроводные системы не должны обладать номинальным давлением выше 1 атмосферы, так как возможен срыв задвижки.

Разновидности задвижек

Форма задвижек подразделяется на два вида:

Конструкция клиновых задвижек осуществляет перекрытие проходного отверстия за счет сдвига затвора перпендикулярно по отношению к движению потока. Чаще всего такой вид изделий используются в трубопроводах, предназначенных для транспортировки нефти, пара, воды, аммиака. Что касается уплотнительных поверхностей клинового затвора, то их расположение является угловым относительно друг друга.

Отличие параллельного вида элементов состоит в том, что уплотнительные поверхности располагаются не под углом, а параллельно. Такие компоненты бывают однодисковые и двухдисковые.

Конструкция клиновой задвижки

Конструкция клиновых задвижек осуществляет перекрытие проходного отверстия за счет сдвига затвора перпендикулярно по отношению к движению потока.

По характеру движения шпинделя задвижки подразделяются на два вида. Это детали с выдвижным шпинделем, в которых шпиндель при открытии либо закрытии выполняет движения поступательного характера. Характерной чертой таких элементов является большой размер.

Второй вид - задвижки с невыдвижным шпинделем. Строительная высота такой конструкции на порядок меньше, подходят такие изделия для осуществления транспортировки водной среды, нефтепродуктов и других веществ, не вызывающих коррозию. Остальные виды рабочей среды рекомендуется транспортировать через задвижки с выдвижным шпинделем.

По виду материала, из которого изготовлены компоненты (с выдвижным и невыдвижным шпинделем), задвижки подразделяются на:

Разновидности стальных параллельных задвижек

Разновидности стальных параллельных задвижек.

Стальные задвижки выполняют функцию запорных устройств, применяются для жидких рабочих сред и газообразных с возможными перепадами давления.

Чугунные предназначаются для полного перекрытия потока рабочей среды. Максимальная температура использования соответствует значению в 225 градусов.

Горизонтальные трубопроводные системы предусматривают установку чугунных задвижек с выдвижным шпинделем вверх маховиком, расположение шпинделя в этом случае вертикальное. На трубопроводе вертикального характера задвижки монтируются горизонтально, расположение шпинделя соответствующее. И тот, и другой вид задвижек подвергается ремонту.

Управление задвижками может осуществляться как ручным способом, так и автоматическим (при помощи различных приводов). Управление при помощи привода очень удобно. Нажатие кнопки с легкостью производит остановку устройства в любом положении. Остановка двигателя тоже происходит в автоматическом режиме. При использовании датчика, определяющего положение затвора, возможно отслеживание степени закрытия либо открытия проходного отверстия.

Характеризующие показатели задвижек

Задвижки чугунные фланцевые.

Задвижки чугунные фланцевые широко распространяются и используются для трубопроводов, предназначены для установки как запорного устройства, регулирующего поток и рабочее давление среды.

Соединение задвижек (с выдвижным и невыдвижным шпинделем) с трубопроводными системами может быть выполнено с использованием фланцев стандартного вида (при помощи болтов) либо сварки.

Сварочный вариант крепления задвижек считается наиболее надежным, применяется там, где осуществляется транспортировка агрессивных жидкостей и возможно большое давление. Протечка практически невозможна, герметичность на высоком уровне. Недостатком такого крепления является трудность демонтажа трубопроводной системы при необходимости ремонта.

Характеристика фланцевой арматуры

Соединение при помощи фланцев пользуется довольно большой популярностью в разных отраслях промышленности. Оно предусматривает использование болтов, между фланцами располагается специальная прокладка, выполняемая из различных видов материала.

Как плюс можно отметить такие качества фланцевых соединений:

Как минус таких соединений можно отметить значительный расход металла и возрастающую стоимость изготовления фланцев, используемых на трубопроводах с большим диаметром. Это происходит за счет увеличения толщины и веса фланцев, количества необходимых болтов, использования толстолистового металла (а не обычного с толщиной от 8 до 15 миллиметров).

Плоские фланцы.

Используя плоские фланцы, необходимо применять упругие прокладки, обладающие малой жесткостью.

Также для фланцев большого размера необходимо использование высокогабаритных токарных станков, что под силу не каждому производителю.

Фланцы в зависимости от давления используемой рабочей среды и размера условного диаметра подразделяются на следующие виды:

  1. Плоские приварные без выступа (из стали). Конструкция простая, изготавливается из листовой стали (обычной), используется только в трубопроводных системах небольших диаметров. Способ изготовления как заводской, так и кустарный.
  2. Плоские приварные с наличием соединительного выступа. Подходят для трубопроводов малого и среднего диаметра.
  3. С наличием выступа либо впадины (из серого чугуна). Производятся только в заводских условиях. Герметичность достигается соединением, при котором выступ одного фланца закрепляется во впадине второго.
  4. С пазом либо шипом. Также изготавливаются только в заводских условиях. Соединение предусматривает вхождение шипа одного фланца в паз другого, этим и обеспечивается нужная герметизация.

Отсутствие выступов в конструкции стальных плоских приварных фланцев и тот факт, что зажим прокладки происходит по всей фланцевой поверхности, значительно усложняет центровку при соединении. Используя плоские фланцы, необходимо применять упругие прокладки, обладающие малой жесткостью.

Присутствие царапин на фланце (в радиальном направлении) приводит к некачественной герметизации соединения. Отсутствие выступающих поверхностей фланца усиливает скольжение прокладки, чем повышается вероятность ее повреждения. Именно в связи с этими характеристиками использование таких фланцев в трубопроводных системах большого диаметра исключается.

{reklama2}

Задвижка чугунная. Характеризующие данные

Задвижка чугунная параллельная.

Задвижка чугунная параллельная двухдисковая с выдвижным шпинделем фланцевая 30ч6бр предназначена для установки на трубопроводах, в качестве запорного устройства на воду и пар, допускается использование в канализациях.

Условный диаметр трубопровода, оснащенного чугунными задвижками, может быть минимальной величины в 50 миллиметров и максимальной - до 3000 миллиметров. Довольно простая конструкция и небольшое гидравлическое сопротивление делают возможным применение чугунных задвижек в линиях магистральных трубопроводных систем с достаточно большим скоростным движением потока рабочей среды.

Фланцевая чугунная задвижка имеет в своей конструкции маховик, оснащенный ручным приводом (в большинстве случаев), при помощи которого происходит сдвиг затвора до положения, полностью перекрывающего проходное отверстие в трубе.

Подразделяются такие задвижки на полнопроходные и суженные. В изделиях полнопроходного характера предусмотрен большой диаметральный размер, как результат этого - меньшее гидравлическое сопротивление. Задвижка чугунная фланцевая изготавливается с выдвижным шпинделем. Это обеспечивает более легкий ремонт и техническое обслуживание. Отсутствие выдвижного шпинделя отрицательно сказывается на сроке службы изделия, так как нет возможности легкого доступа к частям конструкции.

Но элементы без выдвижного шпинделя тоже находят свое применение. Оно целесообразно там, где необходимы малые размеры конструкции (ограниченное пространство). Она будет занимать места раза в полтора меньше, чем задвижка с выдвижным шпинделем. Поэтому, выбирая вид детали (с выдвижным шпинделем или без него), необходимо руководствоваться условиями эксплуатации трубопровода.

Стальные задвижки важный компонент арматуры

Чугунная фланцевая задвижка устанавливается только при полном соответствии ее технических характеристик с используемой средой в трубопроводе. Иначе конструкция быстро выйдет из строя.

Срок службы изделий зависит от многих факторов. Это и правильность установки, и качество подготовки поверхности, на которую будет установлена чугунная задвижка, и другие важные параметры.

Важным действием перед установкой чугунной детали является пропаривание установочной поверхности (с помощью горячей воды). После этой процедуры проводится сушка, и лишь потом производится установка запорной арматуры. Необходимой является и тщательная очистка трубопровода от налета грязи и различных примесей.

Чугунная фланцевая задвижка устанавливается только при полном соответствии ее технических характеристик с используемой средой в трубопроводе. Иначе конструкция быстро выйдет из строя. Установка маховиком вниз также исключается, так как возможно утечка рабочей среды при ее открывании. Монтируя фланцевые соединения, нельзя допускать перекосов.

Достоинства чугунных фланцевых задвижек

Фланцевые чугунные задвижки даже по прошествии времени не теряют своей популярности. Существует ряд ключевых факторов, способствующих их широкому использованию. Это:

Современное производство наделяет фланцевые задвижки из чугуна свойствами, не уступающими по своим положительным качествам задвижкам из стали, а вот их стоимость на порядок ниже. Этот фактор в числе многих других плюсов делает чугунные фланцевые задвижки распространенным и имеющим большой спрос вариантом.

Похожие статьи:
Top